Průměr 8-palcových pneumatických kol je 200 cm, což je průmyslové kolečko. Další velikosti jsou hlavně 4 palce, 5 palců, 6 palců, 10 palců, 12 palců atd. Jedná se o gumové kolečko.
Produkční proces
Podle pořadí jsou to: proces vnitřního míchání; Proces přípravy lepených dílů; Vytlačování; Kalandrování; Tvarování korálků; Lepicí trojúhelníkový gumový proužek; Tvarování pásu; Proces tvarování pneumatik; Proces vulkanizace. Následující jsou popsány samostatně:
Proces míchání
Proces vnitřního míchání je proces, při kterém se saze, přírodní/syntetický kaučuk, olej, aditiva, urychlovače a další suroviny smíchají a zpracují ve vnitřním mixéru za vzniku „kaučukové směsi“. Všechny suroviny musí být před vstupem do vnitřního mixéru otestovány a před použitím uvolněny. Směs použitá v každé pryžové složce pneumatiky má specifické vlastnosti. Složení směsi závisí na požadavcích na výkon pneumatiky. Změna složení směsi přitom závisí i na potřebách podpůrných výrobců a trhu, které vycházejí především z požadavků na trakci, jízdní výkon, stav vozovky a samotné pneumatiky. Všechny velikosti by měly být otestovány před vstupem do dalšího procesu – procesu přípravy dimenzování dílů, a mohou vstoupit do dalšího procesu až po uvolnění.
Proces přípravy lepených dílů
Proces přípravy pryžových dílů zahrnuje šest hlavních částí. V tomto procesu budou připraveny všechny pryžové polotovary, které tvoří pneumatiku, z nichž některé byly předběžně smontovány.
Vytlačování
Směs se přivádí do extrudéru, aby se vytlačily různé pryžové polotovary: běhoun, bočnice/ústa a trojúhelníkový pás.
Kalandrování
Surový kord prochází kalandrem a na obou stranách kordu je zavěšena tenká vrstva pryžového materiálu. Konečný produkt se nazývá "šňůra". Surovinou šňůry je hlavně nylon a polyester.
Formování korálků
Korálkový korálek se vyrábí navinutím mnoha ocelových drátů po zavěšení lepidla. Tato sloučenina používaná pro korálky má speciální vlastnosti. Po vulkanizaci mohou být směs a ocelový drát těsně spojeny.
Nalepte trojúhelníkový gumový proužek
V tomto procesu bude trojúhelníkový pryžový pásek vytlačený extruderem ručně připojen k housence. Trojúhelníkový pryžový pás hraje důležitou roli při ovladatelnosti pneumatiky.
Formování pásu
Tento proces spočívá ve výrobě pásů. Ve vřetenové místnosti vychází mnoho ocelových drátů skrz navlékací desku a poté prochází skrz desku ústí současně s pryžovým materiálem, aby na obou stranách ocelového drátu visela pryž. Po zavěšení lepidla se vrstva pásu seřízne na zadaný úhel a šířku. Šířka a úhel závisí na velikosti pneumatiky a požadavcích na konstrukci. Všechny pryžové díly budou přepraveny do procesu „tvarování pneumatik“ pro tvarování pneumatik.
Proces tvarování pneumatik
Proces lisování pneumatik spočívá v sestavení všech polotovarů do zelených pneumatik na lisovacím stroji, kde zelené pneumatiky označují ty, které nebyly vulkanizovány. Po kontrole je surová pneumatika převezena do vulkanizačního procesu.
Proces vulkanizace
Surová pneumatika je vložena do vulkanizačního stroje a po správné době a podmínkách ve formě vulkanizována do hotové pneumatiky. Vulkanizovaná pneumatika má vzhled hotového vzoru/písma pneumatiky a vzorku běhounu. Pneumatiky budou odeslány na místo závěrečné kontroly.
